Un informe con los detalles sobre las supuestas inversiones y servicios portuarios que presta Argentina aguarda el Comité Intergubernamental de la Hidrovía, en busca de resolver la discusión por el peaje aplicado desde enero del 2023 por ese país a embarcaciones paraguayas.

El canciller Rubén Ramírez informó que, en la instancia del CIH (Comité Intergubernamental de la Hidrovía), que es el órgano político, se recibirá (no se sabe cuándo) un informe técnico en el que, se hacen precisiones respecto a las inversiones y servicios portuarios que presta Argentina.

“Ese informe debe ser discutido a nivel técnico intergubernamental de los países que conforman la hidrovía y que somos participantes de ese proceso”, comentó Ramírez en conferencia de prensa.

En otro orden, informó que, en ejercicio de la presidencia pro tempore, Paraguay planteó la necesidad de que los cinco países mejoren la institucionalidad y tengan una mejor inversión estructural de los 3.200 Km.

“Si lo hacemos de forma aislada, tenemos riesgo desde el punto de vista de intervención desbalanceada económicamente, porque las inversiones implican no solamente el dragado, la señalización y corrección de curvas, sino desde lo ambiental, vamos a seguir discutiendo a nivel de cancilleres y de presidentes”, concluyó.

Lo que siempre sustentaron los cuatro países que tienen una postura conteste (Uruguay, Brasil, Bolivia y Paraguay) es que, nadie desconoce el pago de una tasa de peaje tal como lo contempla taxativamente el artículo 9º del acuerdo de Santa Cruz de la Sierra.

Sin embargo, ese peaje será reconocido, siempre que las obras hayan sido efectivamente ejecutadas, y que, además, hayan sido desarrolladas por la AGP y sirvan para la navegación de la hidrovía.